Renfe El Clot-Aragó

La història del creixement i desenvolupament del Clot a partir del segle XIX està fortament relacionada amb el ferrocarril. 

L'expropiació, primer, de terrenys per a la construcció de les vies que portarien el tren de França fins a Barcelona; la importància creixent de l'estació del Clot com a punt d'arribada de mercaderies per a Barcelona després; i, finalment, la construcció dels antics tallers de RENFE on avui s'aixeca el Parc del Clot, van afavorir la progressiva desaparició de l'activitat agrícola en l'antic municipi, la posterior urbanització de carrers i places i el naixement d'un entramat d'habitatges, comerços i també indústries al voltant de l'estació del Clot, que van significar la revolució definitiva de l'economia local.

Els operaris de RENFE van arribar amb les seves famílies i es van instal·lar als voltants del traçat del ferrocarril, donant peu a noves construccions d'habitatges i a l'adequació de nous i variats serveis.

Avui dia, malgrat que aquests tallers ja no existeix, el Clot continua sent un important nus de comunicació ferroviària de Barcelona i per l'estació Clot-Aragó, existent des que es va inaugurar la línia Barcelona-Mataró en 1848 - la primera de l'Estat espanyol a la península - circulen cada dia trens regionals i de rodalia que uneixen el barri amb el centre de Barcelona i amb nombroses poblacions de dins i fora de Catalunya.

A més, aquesta estació serveix de bescanviador de línies del metro de la ciutat de Barcelona.